英航里程 贬值前,来一波“最后”疯狂?

即日起至5.21,通过英航官网Ba.com购买Avios 里程,可获得50%额外奖励。

英航每万Avios官价(正价)目前在1360元左右,额外赠送50%后可达到905元/万Avios。

促销结束后不到10天(5.30),兑换比例即调整-英航这算盘,打得贼精。

贬值肯定是坏事。

但正如上一篇里小伙伴评论的:“短途之王”能坚守这么久,并不容易。

一、

国内玩家的英航里程,主要来自信用卡积分兑换、住酒店累积以及直接购买三大途径,渠道来源不算少。

直接购买更简单粗暴,尤其是前两项一时摸不到情况下。

目前促销比例,小乐记忆里是正规渠道、大量购买前提下最好价格,刚需可考虑。

何谓“刚需”?

5.30到来前,如已有计划行程,并且查到有里程票可换,此谓“刚需”。对比付费机票价格后,可斟酌入手。

经济舱非淡季经常一票难求,商务舱兑换也不见得有多容易,尤其多人同行。

此外,税费也高了不少。

但难换并不代表换不到,我就曾在星球分享过2018国庆期间JAL放票案例。

提前准备、耐心等待,机会依然有。

最怕的,就是人云亦云,自己吓退自己-账户里半点里程都没,就跟着瞎起哄,这种心态要不得,得改。

不断尝试,不断优化,是我认为常旅客的一大乐趣所在。

跟风、伸手、无德搬运,谁不会?

二、

如果未来行程并不确定,是否值得购买?

半年内无出行计划,不建议大量囤里程/酒店积分,是我一贯准则。

之前贬值消息传出,很多人就此定论“短途之王”已挂。

我并不这么看。

根据目前比较靠谱消息,英航里程“涨价/贬值”后,兑换比例如下:

考虑到英航里程“短途”兑换极大优势,尤其对国内用户而言,影响较大是前三档,特别是第二档。

上海飞东京/大阪,经济舱单程7500→9000,商务舱15000→18000,上浮比例都是20%。

跟贬值前比,肯定贵了,但对比同期(非淡季)非廉航付费价,优势如何?

9000Avios,也就是750元不到-日航JAL/国泰/港龙执飞,3小时及以上航程,更建议兑换商务舱。

了解中日线的,理应一眼看懂价值。

而且,还有“隐藏”好处:是不是比例上调后,兑换绝对人数会因此减少呢?

毕竟划算的必要前提,是“能换到”。

不怂恿不诱导,只分析现状,希望能帮助你找到自己的“位置”

文章来自 何乐不为

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注